ПРОДУКТЫ

Основой продукции является производство конических и цилиндрических роликоподшипников метрических и дюймовых размеров с наружным диаметром в диапазоне от 35 до 560 мм. 

каталог : 

Конусные роликоподшипники

Конусные роликоподшипники широко применяются в различных отраслях промышленности, особенно при производстве автомобилей, тракторов, сельскохозяйственной техники, прокатных станов, землеройных машин, станков и аналогичного оборудования. Конструкция подшипников с большим числом тел качения в одной рядности позволяет достигать высокой грузоподъемности как в радиальном, так и в осевом направлении. Осевое допустимое усилие зависит от угла контакта.

Программа производства включает более 225 типоразмеров конусных роликоподшипников, как стандартных, так и нестандартных, изготовленных по стандартам ISO и STN. Стандартные конусные роликоподшипники выпускаются сериями 302, 303, 313, 320X, 322, 323, 329, 330, 331, 332 и T7FC. Подшипники с большим углом контакта (например, серия 331) особенно подходят для восприятия больших осевых нагрузок.

Однорядные конусные роликоподшипники обычно устанавливаются парами, поскольку один подшипник способен воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении. Подшипники разборные; внутреннее кольцо с телами качения и сепаратором образует единый монтажный узел. Однорядные конусные роликоподшипники, указанные в таблицах размеров, соответствуют международной системе ISO 355.

Кроме основного ассортимента, указанного в таблицах, выпускается множество других типов и размеров конусных роликоподшипников, включая подшипники с фланцами на наружном кольце, парные подшипники AXA/DF, а также четырехрядные конусные роликоподшипники.

Цилиндрические роликоподшипники

Цилиндрические роликоподшипники предназначены для восприятия высоких радиальных нагрузок и работы на высоких скоростях благодаря линейному контакту между роликами и дорожками качения. В качестве тел качения используются цилиндрические ролики вместо шариков, что обеспечивает большую контактную площадь, снижает напряжения и увеличивает грузоподъемность. Внутренние и наружные кольца цилиндрических роликоподшипников могут иметь интегрированные направляющие фланцы, которые направляют ролики и позволяют воспринимать осевые нагрузки в одном или обоих направлениях в зависимости от конструкции.

Тип NU имеет два фиксированных фланца на наружном кольце и не имеет фланцев на внутреннем кольце. Это позволяет внутреннему кольцу перемещаться осево относительно наружного кольца, что делает его подходящим для приложений, где необходимо компенсировать тепловое расширение или осевое смещение вала.

Тип NJ имеет два фиксированных фланца на наружном кольце и один фиксированный фланец на внутреннем кольце, что позволяет воспринимать радиальные нагрузки и ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.

Тип NUP аналогичен типу NJ, но дополнительно имеет свободный фланцевый кольцо (или упорное кольцо) на противоположной стороне внутреннего кольца. Такая конструкция позволяет воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях при сохранении высокой радиальной грузоподъемности.

Эти типы подшипников широко применяются в редукторах, электродвигателях, насосах и тяжелых машинах. Правильный выбор между типами NU, NJ и NUP зависит от того, требует ли приложение свободного осевого перемещения, осевого направления в одном направлении или осевого направления в обоих направлениях наряду с высокой радиальной нагрузкой.